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AG恒峰娱乐集团:未来汽车设计核心 看汽车玻璃七十二变



以前,车窗玻璃对付用户来说仅仅是一个遮风挡雨的对象,但跟着科技的改革,分外是自动驾驶技巧的徐徐成熟,汽车玻璃的利用将越来越广泛,且功能正变得多样化。据相关数据显示,现在一辆汽车匀称需采纳5平方米的玻璃,这个数字是30年前的2倍。那么,今朝甚至未来几年,汽车上会有哪些智能玻璃的利用?汽车智能玻璃是否会改变用户的驾驶习气?本文带你一窥究竟。

60秒get核心信息:

★车载屏幕的潮流不光是由小变大年夜,由少变多,3D曲面玻璃的利用正成为车载面板新趋势,这种技巧改进了汽车内饰的设计,前进了功能整合的自由度。

★福耀玻璃、大年夜陆集团等供应商正在开拓自动调光玻璃,结合先辈的电子技巧,让智能玻璃为驾乘职员供给更舒适、安然和节能的驾乘体验。

★小小的后视镜不限于只利用物理光学方面的技巧,而是集电子、软件设计、视觉系统、玻璃处置惩罚等技巧于一体,为用户带来更多的功能需求。

★AR-HUD是自动驾驶利用初期的一种必备技巧,能满意用户的切实需求,但由于资源问题,是否能大年夜规模遍及还有待市场磨练。

■3D曲面玻璃成车载面板新趋势

现阶段,以特斯拉为首的浩繁车企掀起了车载大年夜屏的潮流,但汽车屏幕的变更远不光是由小变大年夜、由少变多。为了让汽车内饰氛围上有更大年夜的提升,部分汽车厂商在功能的根基上追求设计的美感,开始拥抱3D曲面玻璃屏。

说起“3D曲面玻璃”,很多人还很陌生,但假如奉告你日常平凡应用的智妙手机屏幕应用的便是这种玻璃,你是不是很认识呢?自从乔布斯在2010年构思3D曲面玻璃屏幕后就颠覆了人们对传统手机的熟识。现今,3D曲面玻璃走进汽车内饰,让车载中控屏不再一模一样的方梗直正,而AG恒峰娱乐集团是实现三维外面的无缝毗连,使屏看起来更“和顺”,这改进了汽车内饰的设计,前进了功能整合的自由度。

『康宁AutoGrade曲面盖板玻璃屏幕展示』

从市场来看,因为资源和技巧身分,汽车3D曲面玻璃大年夜部分尚处于观点阶段,但有些企业已经开始慢慢落地,比如康宁玻璃。今年7月,康宁首个大年夜尺寸车规级内饰玻璃工厂在中国正式投产。“康宁大年夜猩猩”玻璃材质所具备的高韧性和高强度特征,让车规级超大年夜尺寸曲面盖板从观点走进现实。

据康宁汽车玻璃奇迹部亚洲区商务总监王剑波先容,做成高精度的曲面屏技巧难点很高,外面必要很多涂层技巧。而传统的热弯曲工艺资源很高,康宁为此研发出一种冷弯曲技巧,只必要在常温中加工,极大年夜地低落了临盆加工难度以及资AG恒峰娱乐集团源。

■付与“灵魂”的自动调光玻璃

为了防晒,大年夜部分汽车采纳贴膜或配备遮阳帘。自动调光玻璃技巧则能够兼顾视野和防晒。它由两层玻璃与夹层的液晶膜合成,在断电状态下,玻璃出现透光而不透明的效果,阻遏视线;通电后,就像拉开了百叶窗,毫光可自由穿透,玻璃出现透明状态,视野清晰晴明。同时,这种玻璃同样能隔音、隔热,能保护小我隐私,可以说是防偷拍窃视的秘器。

自动调光玻璃技巧最早呈现在修建行业,在汽车上的利用并不广泛,今朝已有一些汽车零部件供应商致力于开拓这一技巧,并付与一块通俗玻璃更多的功能。大年夜陆集团恰是嗅到了这一市场机遇,使用集成到玻璃的特殊膜片,根据电子节制旌旗灯号来调剂玻璃的透明度,为驾乘职员创造更舒适、安然和节能的驾乘体验。

详细而言,大年夜陆集团的自动调光玻璃技巧能让汽车的每个车窗都可以根据指令零丁调暗。假如挡风玻璃上的变色功能与车载电源和云连接互相关联,还能根据气象状况提前自动调暗或调亮车窗。这项技巧在热治理方面也具有一系列上风。在冬季,与车辆锁止系统连接时,只要驾驶员靠近了汽车,车窗就可以启动解冻功能。

在自动调光玻璃领域有建树的企业还有汽车玻璃行业大年夜佬福耀玻璃,一家要把“灵魂”注入玻璃的中国品牌企业。为什么这么形容?由于福耀除了在大年夜尺寸的全景天窗里加入PDLC调光膜,智能节制毫光进行隔热防晒外,还在天窗内加入氛围灯的酷炫之举。车主可自由选择氛围灯颜色,定制不合图案。试想一下,当夜幕降临,打开氛围灯,全部车厢便洗澡在柔和的色彩中,开着这样的车是不是浪漫指数直升?

更厉害的是,福耀在天窗玻璃内安装太阳能电池芯片,直接将太阳能转化为电能存进车内蓄电池为车载电器供给能源。事实上,自动调光玻璃尤着实用于新能源汽车,因为其能阻挡100%紫外线和70%的太阳热能,削减夏天空调耗电。

然而,结合多样化功能的自动调光玻璃还未呈现在量产车型上,但大年夜陆集团声称,其已掌握了全套的智能玻璃节制技巧,只要市场提出需求,他们便可以在很短的光阴内予以满意。

■小小反光镜暗藏着“黑科技”

今朝,智能玻璃中对照成熟的一项利用技巧是智能反光镜,该产品的市场还在持续扩大年夜。在该领域,镜泰公司(Gentex)防炫目后视镜已经贩AG恒峰娱乐集团卖了十几年,经久盘踞举世市场份额的八成以上。

『防炫目后视镜』

镜泰还推出了全屏显示内后视镜,经由过程车后安装的摄像头,可以直接将后方的路况显示到电子屏上,后视影像取代了镜片成像,视野加倍宽阔,又办理了安然隐患。这款产品已利用于通用凯迪拉克CT6上,即平日所说的流媒体后视镜。

『全屏显示内后视镜』

认同“后视影像将取代镜片成像”的零部件企业还有麦格纳,其推出的ClearView内镜和外镜也是基于车镜和摄像头技巧相结合产品。麦格纳镜像系统举世工程履行总监基斯富特在媒体采访中表示:“与摄像头结合的后视镜可能会徐徐代替传统后视镜,然则这个历程会对照迟钝,循规蹈矩。2025年会有0.5%的车型采纳与摄像头结合的后视镜。”

同时,基斯富特也坦言,这种成长趋势受以下几方面制约:一、破费者是否乐意吸收全摄像头的显示屏;二、资源身分,用摄像头结合的后视镜资源比传统车镜资源高6倍;三、律例身分,例如,日本政府容许部分摄像头可以代替车镜,然则在美国没有任何律例松动的迹象。

眼下,小小的后视镜已经不限于只利用物理光学方面的技巧,而是集化工、电子、微电子、软件设计、视觉系统、玻璃处置惩罚等技巧于一体。在今年的CES展上,镜泰正将后视镜的定义推向了一个新的高度,推出了用于游客识别的生物识别虹膜扫描系统、内部舱室监控系统和可调光玻璃窗元件等,以上技巧将利用在汽车智库林斯比得(Rinspeed)的最新观点车microSNAP上。

『microSNAP观点车』

此中,经由过程虹膜扫描系统用于授权车辆应用、路线跟踪和乘车用度支付等。据悉,授权用户一旦进入车辆,仅需看内后视镜,即可对车辆进行操作并进行一系列个性化设置,如自动调节座椅、空调节制、音乐收藏、GPS定位等。

在这些“人道化”新技巧的赋能和加持下,后视镜的紧张性被提升了很多,驾驶员可以与车真正地互动起来,而跟着这些技巧的慢慢落地,人们的驾驶习气也将赓续被颠覆。

■从HUD过渡到AR-HUD

改变驾驶习气的还有在汽车上安装HUD昂首显示系统,驾驶员不用再垂头查看仪表盘上的导航、车速等信息。HUD昂首显示系统应用的玻璃可将这些信息投影到驾驶员正前方2-3m处,有效削减驾驶员垂头频率,避免酿成变乱。

同样,HUD昂首显示玻璃也有技巧难点,因为通俗玻璃内外外面均可反射毫光,轻易形成图像重影,成像效果差。针对这一问题,福耀将夹层玻璃内部PVB膜片设计成楔外形,即出现上厚下薄的状态,重叠主像和副像,校对重影,进一步优化设计汽车前挡风玻璃。今朝这款产品已在路虎、宝马、奥迪、通用等品牌的车型上量产。

只管HUD已开始批量利用,但资源仍是阻碍HUD大年夜规模遍及的一大年夜障碍。据悉,用户在选装宝马5系(参数|询价)的HUD功能需额外支付高达11600元,奥迪A6L为18700元,对付这种“锦上添花”的功能,经济型车型上很少见。

近两年又呈现了AR(增强现实)新技巧,让汽车HUD技巧为虎傅翼。与传统的HUD比拟,AR-HUD显示的范围更大年夜,间隔更远,前者只是投射并显AG恒峰娱乐集团示信息,后者则必要和帮助驾驶系统深度整合,以实现更高档的效果和功能,更满意用户的真正需求。

详细而言,经由过程与LDW车道偏离报警系统以及ACC自适应巡航等帮助驾驶系统结合,AR-HUD会将报警信息以虚拟图像的要领呈递给驾驶员。以是,AR-HUD也是自动驾驶利用初期的一种必备技巧,在未来的自动驾驶方面会被广泛利用。

今朝,主流汽车零部件企业都在加大年夜AR-HUD的技巧投入和商业化落地,包括大年夜陆集团、哈曼、LG、松下、伟世通和Wayray等都曾在这项技巧上展示过自己的产品。按照今朝举世各大年夜零部件企业和主机厂的车型筹划,搭载低级AR技巧的HUD昂首显示玻璃将在2020年进入真正前装量产元年。

■编辑有话说:

除了以上提到的汽车智能玻璃外,还有自愈玻璃、自洁玻璃等技巧正在研发中。可以预见的是,跟着汽车日益智能化,汽车AG恒峰娱乐集团智能玻璃是一个充溢时机的蓝海市场。根据相关机构猜测,2019-2023年间举世汽车智能玻璃市场增长率将达8%。

眼下,无论是车载3D曲面玻璃,可调光玻璃,AR-HUD照样智能后视镜,未来能否大年夜规模利用都离不开“资源”这一道坎。其次,汽车智能玻璃是否能达到用户的真正需求还有待市场磨练,安然、舒适、节能与美不雅等都是用户关注的属性,只有当技巧和市场匹配起来,才是真正的良俦天成。屏幕前的你,是否对这些付与“黑科技”的智能玻璃有等候呢?(文/汽车之家 彭斐)

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